172 cota du 69

Voici quelques photos actuelles de ma petite cota


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Elle est complète, à l'exception de ...la carte grise. La fille de l'ancien (et 1er) propriétaire me l'a offerte suite au décès de son père et je lui ai promis de la restaurer. D'aprés elle, elle avait été achetée à Grenoble au début des années 70 et n'avait pas été immatriculée (c'est possible?) son pére s'en servant pour randonner près de chez lui.
Ce que je trouve curieux, c'est son compteur en milles, et la gouttière en alu qui sert de passe cable au faisceau électrique sur le garde boue arrière. A part ça, elle est complète et roulait régulièrement avant son remisage. Elle est en état trés correct, hormis la peinture du cadre qui est pas mal écaillée. Je me demande d'ailleurs si je ne devrais pas le repeindre bien que j'aimerais quand même garder la patine générale.
Je trouve que c'est une jolie petite bécane, fine, et apprécie particuliérement les gardes boue alu.
J'espère que je pourrais trouver tous les renseignements pour la remettre en route, ainsi que des docs et astuces.
Merci.

Salut retourdekick,

tu es sur le bon forum pour trouver tous les renseignements nécessaire pour la restauration de ta cota.
Elle parait tres propres sur les photos, tu comptes refaire une restauration complete?

Pour la carte grise, le gars qui m'a vendu ma ossa m'avait dit la même chose qu'il t'as été dit,mais la mienne ne posséde pas d'éclairage.

172 cm3, compteur en miles, elle vient presque certainement d'oute-Manche d'où l'absence de carte grise !

hello retourdekick

je possede moi aussi une Montesa 172 qui est en cour de restauration et aussi une 123 mais uniquement pour recup de pieces qui sont commune avec le 172.

de plus j'habite a coté de villefranche sur saone, donc pas tres loin de chez toi..


et si je peux t'aider ce sera sans probleme..

Je ne veux pas la restaurer complétement car j'aime bien quand la moto reflète son vécu dans la mesure où elle est en bon état. Seulement dans mon cas, le cadre manque vraiment de peinture à pas mal d'endroits ( la prépa avant peinture n'a pas dût être terrible). Et puis, j'ai l'intention de m'en servir
pour me faire plaisir et pas la mettre en état concours en statique.
Je pense effectivement qu'elle vient d'Angleterre, mais elle avait été achetée neuve à Grenoble, mais je vais retourner à la péche aux infos.
Le problème semble être l'obtention de la c.g.collection + de 125, à moins que je ne trouve une épave + c.g.de 172, mais là ça me semble quelque peu
utopique.
Bultaco69, fais moi signe quant tu auras fini ta restau, Villefranche est à 1/2 heure de chez moi.et le Beaujolais est un bon plan balade.

Je viens d'en voir une autre (Cota 172 sans CG) en dépot vente chez Atelier BMZ !

renaissance de la Montesa 172 et c'est tant mieux...

pour BMZ, je ne vois pas d'annonce d'une montesa 172 sans cg.

bultaco69 a écrit:

...pour BMZ, je ne vois pas d'annonce d'une montesa 172 sans cg.

Elle n'est pas sur le site, mais en magasin. Comme elle est en fin de file, à gauche en entrant, on peut supposer qu'elle vient d'arriver et donc pas encore sur le Web.

PatOssa a écrit:

J'ai failli craquer

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...mais y-avait plus de place dans le fourgon

Jolie brochette... , mais j'identifie pas celle de droite (beamish)?

De gauche à droite ; SWM TL125, RamYam 175, Proto Ossa 302

Voila, retourdekick, ton sujet vient d'être dépollué des posts qui n'avaient rien à y faire !

Hello

apres plusieurs mois de restauration, je commence à voir le bout du tunnel...

j'espere pouvoir rouler au moins une fois d'ici fin aout avec pour peaufiner tous les reglages. Mais bon je restaure aussi mon autre petoire (500 xt)

et pourquoi pas, apres me faire un peu d'afata, histoire de jauger la bête.