C'est pas une espagnole, mais...

C' est pas une Espagnole, mais comme vous semblez ouvert à toutes discutions...


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Les mauvaises langues disent que pour concevoir cette moto, les petits Japs ont acheté ce qui se faisait de mieux en cross au début des années '70 à savoir une Bultaco et une Ossa, les ont démonté et recopié le meilleurs des pièces. Ceci dit, dès sa sortie, la moto a été championne du monde... Ceci dit, les connaissant, je pense que c' est plausible...

Je vous laisse deviner de quoi il s' agit...

C' est la version "trail" que je remonte...

joli puzzle mais pas d'idée
ta tenue un indice ?

Je dirais un 250 Savage
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Ou bien sa grande soeur le 400 Apache...

J'ai bon, dis !!! j'ai bon hein???

Comme je commence à connaitre ce garçon je dirais 400 TS

genre

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Ou plus sage

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Mecafly,
tu fais donc parti de ces orfèvres qui savent faire des puzzles et ont un garage aussi propre que mon salon.

Bravo a tous les deux!

Il s' agit de la TM400 qui a été championne du monde avec Joël ROBERTS Roger DECOSTER

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Dès sa sortie, la moto a été compétitive et a raflé les victoires en Grand Prix. Le fait d' avoir recopier les pièces fiable des Espagnoles n' est pas étranger à ces victoires...
Fiabilité et performance ont sacré le constructeur champion du monde à la fin de l' année...

La TS400 est extrapolée directement de cette moto de cross... Au niveau moteur, les seules différene sont:

- Le filtre a air
- Les diagrammes du cylindre,
- Le silencieux d' écappemment,
- la prise de compte tour sur le moteur,
- le système d 'allumage avec des bobines supplémentaires pour les accessoires "route"...

Tout un programme...

J' ai trois de ces modèles. Celle en photo en pièces est équivalente a la photo de la Orange plus haut, mais en bleue.
La deuxième sera modifié avec la carrosserie cross d' époque et les accessoires de la TM... Une TM homologué, quoi...
La troisième sert de réserve de pièces...

Sur la bleue qui a beaucoup souffert, 90% de la moto est remonté avec des pièces neuves... comme on peut le constater sur les photos du moteur en pièces...

-

T'as l'oeil Cabanette, j'avais pas vu.
Effectivement, il y a plus qu'un doute.

Ah ouai!

On devrait pas voir la bobine HT d' allumage...


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Si ma mémoire ne me joue pas de tour,( ce qui n'est pas sur), joel Robert roulait en 250, et c'est De Coster qui a été champion du monde en 500.

De toute façon, ils sont Belges tous les deux, et ces gens là sont en général très forts sur deux roues, avec ou sans moteur...

APTC a écrit:

Si ma mémoire ne me joue pas de tour,( ce qui n'est pas sur), joel Robert roulait en 250, et c'est De Coster qui a été champion du monde en 500.

De toute façon, ils sont Belges tous les deux, et ces gens là sont en général très forts sur deux roues, avec ou sans moteur...

Apres verification sur le net, tu as entierement raison, c est avec la 250 qu 'en 70,71 & 72 joel a ete sacre champion du monde.
Les infos cites plus haut concernant les plagias concernent donc la 250...

De toute facon, a l epoque, les grosses cross etaient des 400 au maxi et plus souvent des 360.
La premiere 500 tout terrain de serie a ete, sauf erreur, la yankee...

Donc, la categorie 500 ne pouvait exister...

Merci d avoir rectifié!!!!

Oh les cocos Je réclame une Hola générale pour tonton Philus qui a trouvé au premier coup d’œil.

Les ingrats Pour une fois que JPL ne trouve pas avant moi .............

Belle machine en tous cas et pour tout dire j'aimais beaucoup le 125 dans mon jeune temps et je glisserais bien le 400 dans mon garage ......

pour le grand PHILUS

Allez, je vais encore passer pour un vieux machin qui coupe les poils de C... dans la longueur,
Quand je dis 500, c'est de la catégorie officielle dont je parle, car il est tout à fait vrai qu'à cette époque, les machines de serie n'atteignaient pas cette cylindrée, à l'exception de quelques fabriquants de cadres, assembleurs, style Barigo, ou autres HL Américains, qui utilisaient des moteurs de XT ou de Honda.
Quoi que CCM, 4 temps anglais, tentait un renouveau à cette époque en cross avec un pilote connu(mais je ne sais plus lequel), ce qui n'a fait de toute façon qu'un déjeuner de soleil.

Et puis, bravo philus, Philus est grand, philus est beau, philus est mon idole, Philus dégage grave, philus roule en Ossa, c'est dire si philus est un mec qui a du bon sens, du goût et la culture du beau et du bon...

Ca ira comme ça???
Moi aussi j'avais trouvé, c'est pas juste, toujours les p'tits qui prennent, y'en a marre na!

Citation :

Et puis, bravo philus, Philus est grand, philus est beau, philus est mon idole, Philus dégage grave, philus roule en Ossa, c'est dire si philus est un mec qui a du bon sens, du goût et la culture du beau et du bon...

Voila un post bien écrit plein de bon sens et de réalisme .................

Pour ce qui est des 500 sur base d'XT je me dois de rappeler que le premier 500 XT (type mine 1N5) est sorti en 1976 et que de fait on ne risquait pas de les trouver dans les cross des années 70 à 73.
De toute manière en 71 - 72 on ne regardait que le trial et un p'tit rosbeef sur sa Ossa et sous sa casquette Bell.....

Bon reprenons dans l' ordre, je me suis mélanger les pinceaux...

La TM400 a bien été championne du monde avec Roger DECOSTER en catégorie 500 en 1971, 72, 73, 75 et 76.
Sa petite soeur la 250 a aussi gagné avec joël ROBERT.


C' est donc APTC qui a raison sur toute la ligne... J' ai les circonstances atténuantes, je suis né en '72...

Les gros mono 500 XT, XL ...ect...sont plus récents, bien sur.

Le 11 décembre 1972, je ressortais de l'auto école avec un joli papier rose, qui me donnait le droit de parcourir l'intégralité du globe, au guidon d'une moto de n'importe quelle cylindrée...
C'était le bon temps, j'étais jeune et beau, les groupies se battaient pour ramasser mes emballages de chewing gum quand je sortais dans la rue...
Quel malheur d'avoir aujourd'hui atteint l'âge auquel les raideurs changent de place...

Tu parles ! 56 ans c'est le bel age ..... tu es encore à 20 ans de la retraite c'est dire ..........

Ah bah si j'ai plus que 20 ans à faire, c'est bon, mais avec la nouvelle équipe de plâtriers qui tiens le volant, je ferai peut être bien de dégager un peu le tour de l'établi, pour pouvoir y circuler avec mon déhambulateur...Au cas où...

Par contre, toi mon pote, t'es pas sorti de l'auberge !!!!!