bonjour de toulouse con!

hola ,bonjour! 43 ans de puis peu, bien sur passionné de motos , enduro anciennes, trails et route, je posséde deux kdx 175 de 82, un en etat, l'autre en etat de transformation pour du cross a l'ancienne!, ensuite un honda xlr de 82+ un de 86, et pour la route un triumph 955 sprint de 2001!( a vendre ou echanger)!, sinon je suis de toulouse , m'occuppe d'un moto club (menbre du bureaux) et suis aussi delégué haute garonne du codever!, ouf je crois que c'est bon la non!!!!!!!!

Tiens !un gars du sud ouest,on va monter un sous forum avec philus!
En attendant,bienvenu sur le forum.

Bienvenu à toi

Bonjour ICHIBAN31 !

Bienvenue à toi sur le forum !
Et Viva le sud !

A+ Richard

merci pour votre accueil !

Bienvenue à toi sudiste.

Et nous dans le Nord, nous ne sommes pas bien nombreux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ICHIBAN,c'est Basque non? Iban ça veux dire Jean,tu es de quel endroit?Toulouse ou Bidaray?

Moi j'aime pas les toulousains CON J'suis du Lauraguais et il faudrait voire à ne pas mélanger torchons et serviettes

Bon OK ! Je plaisante, WELCOME voisin et sois ici chez toi. Je t'invite même (et surtout) à un petit MP pour me donner ton phone.....

@ bientôt

Bonjour et bienvenu sur ce forum de douxdingues

rebonjour, a tous méme ceus qui aime pas les toulousain!! je déconne bien sur!, alors pour repondre aux questions!

ichiban, c'est pas basque!! , c'est tout bétement parce que j'ai eu un kx homologuée (ichiban), et depuis sa m'est rester!!, phalus, euh pardon ma langue a fourcher philus!!! surveille ton mp!

Bonjour Ichiban31,

Merci pour votre inscription et bienvenu sur MOTOR Pasiôn.

Vous venez gonfler les rangs des enduristes (c'est cool!! ) et si j'ai bien suivi, vous êtes sur Toulouse et d'origine Japonaise (kawasaki Ki a Des X!)

(je rigole! )

Bien, on compte sur vous pour une photo de vous et de la belle japonaise.

Et remplissez la carte des membres si ce n'est dèjà fait!! (voir page d'accueil)

A bientôt;

Amicalement.

JPL et toute l'équipe de MOTOR Pasiôn

Salut copain du sud, bienvenue chez les fondus...

url=https://servimg.com/view/12709313/101][img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] voila la béte,

Elle a l'air de bien marcher ta pomme verte

Bon, c'est bien mignon ces photos à base de machin vert (à l'odeur japonnaise) mais on préfèrerai te voir faire ça au guidon d'une... Ossa par exemple...

yes et j'y pense bien, mais quand tu vois les prix pratiquer par certains ,sa calme, mais effectivement si je suis venu par ici, vous pensez bien que ce n'est pas par hasard, j'aime bien les ossa, bultaco, montesa, cross ou enduro donc a bon entendeur!!! que ce soit en pré 65, 70 ,75, a remonter ou entiére mais a un prix abordable, (faut pas deconner non plus!) apres une tite question!! peut on transformer un trial bul ou ossa, ou autre en cross à l'ancienne, ou enduro ??? , pourq'oui? ben j'ai remarq'uer que c'est plus facil a trouver en trial , et parfois moinscher que de vrai enduro!

Citation :

peut on transformer un trial bul ou ossa, ou autre en cross à l'ancienne

Pour ce qui est des Ossa, l'aspect est très proche mais la MRT montre bien que les cadres sont très différents et j'aurais peur que celui interrompu d'un MAR ne résiste pas longtemps aux efforts subits en enduro. Ce n'est que mon avis ........

Que personne ne se vexe de ce qui va suivre, mais il me parait assez peu probable de faire des pâtes avec un presse purée, de planter des fleurs avec une chignole, ou de prendre le départ de Bol d'or sur un solex...

Si les constructeurs ont élaboré des cadres différents correspondants aux utilisations respectives des machines dans les différentes disciplines, c'est bien évidemment parce que les contraintes et les attentes en terme de performances sont parfois diamétralement opposées.

Certaines machines comme les sherpa et les alpina sont très proches, mais ce ne seront jamais des Montadéro ou des Pur sang...

Ceci dit sans aucune moquerie ni animosité, je pense que tu risques de passer beaucoup de temps à modifier une machine qui ne te donnera pas au bout du compte les joies que tu peux en attendre.

Amitiés
Gilles

non seulement je ne me vexe pas mais bien aux contraire te remercie et vous remercie de vos bons conseils , vu que je suis novice et surtout demandeur!!, maintenant la question ne se posent plus, faut que je me trouvent a l'avenir un vrai ancien enduro!! bon c'est pas pour tout de suite question finance (faut que je vende le striumph), mais je reste admiratif des buls et autre ossa , et j'attend l'occasion qui fassent le laron!!!

Salut Ichiban31,
bien rentré?
bon je vais commencer par faire plaisir à beaucoup; mais le mieux en enduro espagnole reste les OSSA, 250 et 350 pionner, super pionner. un poil + vioc, les deserts! c'est simple et efficace, fiable, on trouve les pièces (il n'y a qu'à voir les parcs, il y en de + en +).
après il y en a qui seront moins contents, c'est mon avis en tant que spectateur de l'époque et de maintenant pour ce type d'épreuve.
Montesa Cappra, H6: sauf pour le fun et le look, à éviter : lourd de chez lourd, j'ai essayé à l'époque... des bus (oui c'est vrai j'ai un petit gabarit!!! !) et les pièces de ces modèles ne courent pas les rues.
Bultaco Matador et Frontera: durs de trouver, c'est beau mais n'a jamais été la meilleure tasse de thé . Déjà à l'époque (à part les grands champions espagnoles avec des bécanes affutées) c'était plutôt à la traine! je dis ça et pourtant dieu sait si je trouve belles ces motos, mais regarde leur comportement dans les courses actuelles par rapport aux Ossa (bus 2!!).
Chez Bul encore, la variante éventuelle (+ facile à trouver et fiable) - compte tenu de ce que je vois des circuits des épreuves amicales d'enduro classic actuelles (hors championnant) serait l'alpina, qui reste un bon compromis pour les modèles avant 77 avec une cylindrée 350, (car plus proche de la Matador dans l'équilibre général de la moto) que de la sherpa. la boite tire plus long, il faut récupérer des suspensions + dures de frontera ou de pursang et je pense qu'il y aurait de quoi se faire plaisir tranquillou pépère sans s'arracher les bras à l'accélération, et sans balancer l'engin droite gauche en cherchant veinement à se rattraper au sol avec les pieds dans les S bien gras! (c'est le nabot que je suis qui parle ).
Voila mon sentiment.
JMO et les autres enduristes, si vous vous connectez qu'est ce que vous conseillerez?