Encore une miss dénudée.

Je me demande ce qui leur prend à nos belles espagnoles. Comme Titine, ma Ossa a choisie les mauvais jours pour paraitre dans son plus simple apparat.
Elle a ce matin tout posé, échappement selle réservoir et même son petit berlingot.

Malgré le manque cruel de lumière je vais vous faire une petite photo osée de le belle ainsi dévêtue......

Comme promis des photos :

La belle dénudée :
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Son petit cœur et le cylindre :

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Depuis seul le bras oscillant reste attaché au cadre (pas pour longtemps
Le seul problème fut l'extraction de l'axe de roue arrière qui est plus tordu que l'esprit du proprio...

A aussi été ressoudé un arceau arrière On dit merci APTC

Donnez moi votre avis sur ce piston et si l'un d'entre vous a un axe de roue droit comme un I je suis preneur.........

C'est vrai que les miss, c'est toujours mieux en photo...
D'ailleurs, si tu en as avant démontage, on pourra se faire une idée.
Pourquoi as tu démonté le cylindre, ça marchait pas bien ?

Mince je croyais qu'on parlait de fille ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pardon d'être passé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Citation :

Pourquoi as tu démonté le cylindre, ça marchait pas bien ?

Elle marchait mais j'ai ouvert pour deux raisons. La première est que ça facilite grandement la sortie du moteur. la seconde la miss a 36 ans et je voulais lui faire un contrôle de routine.

Le cadre a donc retrouvé un arceau arrière et va se voire offrir une peinture gris souris métallisé comme à sa naissance.

La voila au jour de l'achat :

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C'est plus fort que tout, des qu'on a une belle dans la garage, il faut regarder sous sa robe..

Au secoure docteur APTC !

Je viens d'ouvrir le bas du berlingot. Coté allumage pas de prob si ce n'est que dans ma collection d'arraches il n'y a pas le bon.
Coté embrayage pas plus de tendeur de chaine primaire que de billets de 500 dans mon escarcelle...... La dite chaine primaire débat sur environ 12 mm.

Dis moi ce que tu en pense et aussi ton avis sur le piston SVP

Salut copain.

Pour ce qui est de l'arrache, tu peux le trouver dans toutes les bonnes épiceries, (BMZ ou FTC)
Pour le tendeur de chaine primaire, pas d'angoisse, c'est le montage normal, il n'y en a pas d'origine et la flèche de la chaine est dans les normes.
Tu pourras par contre en trouver un (tendeur) en accessoire adaptable chez Jojo (BMZ), qui m'a dit en avoir trouvé et les a mis sur son site.
Personnellement je ne suis pas encore allé voir à quoi cela ressemble, mais je vais certainement en monter un sur la Gold...

Pour finir, ton piston semble tout à fait correct, si il ne porte pas de traces d'amorce de serrage.

Amitiés
Gilles

Merci Gilles !

Je vais mieux dormir cette nuit !

J'attends des joints pour remonter propre et en attendant je frotte, j'astique, je nettoie ........

Elle va avoir des dessous sexy et tous propres (que demander de mieux ).

Mais PU***G (oui, ici, ce mot prend un G pour être bien prononcé) que c'est long .... Après avoir refermé le bas moteur propre comme un sous neuf, ce sont les caches terreaux qui y passent. Ponçage, apprêt et peinture (blanc pour l'instant car je recherche le vert "qui va bien").

Sortie de la vielle couronne, (il aura fallu usé de l'arrache tout de même) nettoyage du moyeux et des écrous (repeints eux aussi) et remontage d'une "tulipe" neuve.

Le pot a eu droit à un bon asticotage à la paille de fer + Belgum on le croirait neuf + décalaminage.

Bon on est dans le sud-ouest, j'ai des potes et un canard gras à table ce soir ... Alors on lave les mimines et on remplace la combi mécano par un tablier ....

ben alors ta pas contacter mon pote du coup???

Citation :

ben alors ta pas contacter mon pote du coup???

J'attend l'avis de Titine et le "solde de tout compte" Et crois moi j'ai de quoi m'occuper. En tous cas j'ai bien noté MERCI !

Petite question technique aux experts du trèfle :

Etait glissé entre les ailettes du cylindre et de la culasse des bouts de tuyaux caoutchouc pour limiter les vibrations. Sont ils d'origine et me conseillez vous de le replacer après peinture ????

Vu le nombre de réponses je vous rajoute une photo du cylindre avant démontage (qui cuit actuellement dans mon four).

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Alors vos avis sur ces taquets anti-vibrations

Je cherche aussi le gros joint à l'admission

Philus a écrit:

...Alors vos avis sur ces taquets anti-vibrations...

Ni le cylindre de ma 250 MAR, ni celui du 302 n'en ont...c'est tout ce que je peux te dire.

Voila que ça lui a repris ce week-end. Ma petite c'est remise à nue .....
Elle doit vouloir se faire une beauté pour le stage en Drôme

Elle a intérêt à se rhabiller hier il y avait de la neige sur ANGELE dixit PATOSSA

Bon je dois l'avouer, le passage de notre ami Cabanette66 a bien fait avancer le schmilblic. Et effet, tandis que ce dernier m'expliquait quelques subtilités (que les bultaquistes m'excusent d'utiliser là un concept qui leur est inconnu) du moteur Ossa, il est apparu que l'amortisseur de couple était desserré
En un mot point de ressort ni de pignon cassé mais juste un coup de clef mâle de 9 et 3 gouttes de frein filet .....

J'ai donc entrepris le remontage de la bestiole jusqu'à vivre un grannnnnnd moment de solitude mécanistique

Il est en effet préférable de monter la culasse "à l'envers" afin que le dé-compresseur ne soit plus sous l'échappement (conseil avisé du maestro Sir APTC) mais dans ce cas impossible de replacer le coude de sortie.. Finalement une intervention chirurgicale à la disqueuse a eu raison de l'ailette de culasse proéminente.

Moi j'ai rhabillé la mienne (de miss)
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chriscool a écrit:

Moi j'ai rhabillé la mienne (de miss)

Miam, miam...y'a de la rando en pré-65 dans l'air !
Tu l'as essayée ?

Probléme de carbu elle tourne bien au ralenti et elle cale dés que j’accélère
je vais chercher un peu mais sinon j'ai un MIKUNI de 4 temps en stock

Elle prend forme ta mémère c'est vool !
Tu viens avec au stage ????

Yessss !
en HARLEY j'aime les défis

Ma SHERPA ayant fortement protesté ce sera sans doute elle qui m'accompagnera au stage

Citation :

Ma SHERPA ayant fortement protesté ce sera sans doute elle qui m'accompagnera au stage

Ne voir aucun coté sexiste dans les propos qui vont suivre mais n'oublie pas qui est le mâle dominant , affirme toi une boi fois pour toute si tu ne veux pas que la Bul continue à te faire des caprices. Alors regarde la bien droit dans le phare, l'air dominateur et annonce lui d'une voix ferme : "Je vais faire le stage en Harley un point c'est tout"

Sois fort mon ami