De mémoire, une des solutions adoptées consistait à fixer le compteur sur une plaque qui était elle même fixée au Té supérieur par un des bouchons de fourche, la plaque avait un peu la forme d'une bielle, (avec beaucoup d'imagination) comportant un gros trou pour le compteur et un plus petit du diamètre du bouchon de fourche.
Là ou ma mémoire bugge, c'est que le compteur était suspendu et maintenu par un élastique qui en faisait le tour, mais je ne me rappelle plus si c'était sur la Matador, la El montadéro, ou la Ossa... Voir même sur l'AE 73 ???
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